美国人绞尽脑汁省汽油

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  　　不开耗油车   减少出行量   关闭两汽缸



　　一多半美国家庭拥有两辆车，受全球原油价格影响，美国人买车、用车的观念在悄悄改变


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6 o5 E3 B2 h, W9 a! c. L% G4 q/ t　　《世界新闻报》驻美国记者  许钦铎
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" ^' K& b7 f6 u! H# s  Z* ?
' M+ r2 H* j! x9 v# B) ]$ H1 V: x1 N　　家住华盛顿郊区的杰夫·雷纳通常每天驾驶自己心爱的福特逍遥(Ranger)去公司上下班，或者参加朋友的聚
会，或去购物。他说自己和自己的许多朋友一样喜欢驾驶，就连去银行办事、去麦当劳吃饭，也几乎没有下过车，而是选择专
门给驾车者提供的服务。驾驶是他生活中快乐的事情之一。
$ K* [1 d" g: S


: [2 o0 V; `$ g6 B7 b4 ^4 N　　但是，自9月份开始，他的生活习惯开始有了些许的变化，譬如减少了外出办事的次数，尽量把要做的事集中在一起
办理。原因很简单：汽油支出让他感到了压力。
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& n% t6 c6 W4 I, \5 P5 B& ~/ Y. b
: H. D5 a5 k- C+ _0 R
: ]+ t, W# x# @% Y! B　　高油价改变出行习惯，驾车次数在减少


/ ~1 q# H4 ~; J9 Q- Y8 x/ A" C" X) l
$ j2 s. b8 _2 s　　由于美国市场上汽车马力普遍偏大，按照普通汽油价格3美元1加仑(约合3.79升)计算，一般轿车每次加油也
* q, ?1 r% h7 q, B& i需要50美元左右，而一辆20加仑油箱容量的SUV(运动型轿车)每次加油需要花费60美元左右。


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1 p. _7 D) o3 h% j* M　　较高的汽油价格让许多美国人20多年来首次开始考虑改变自己的出行习惯。

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　　有些人开始减少驾车次数，出行时改乘公共汽车或者地铁。同时，越来越多的人考虑合伙用车，即几个人或者他们的
* {" h; h* |& N& S( l0 N. D孩子合乘一辆车一起出行，大家共同分担费用，轮流提供车辆、轮流驾车，从而使每一个参与者都节省了费用。还有的则像雷
纳一样，压缩需要外出处理的事务，集中办理。在美国，一多半的家庭都拥有两辆车，有的干脆把驾驶起来更舒服但耗油量大
3 ^9 G8 P- k( R; [1 r/ p的车放在车库，改为驾驶相对经济的车辆。



/ L- s3 ~1 C9 u* W# i! n　　美国媒体引用的一家收费公路统计数字表明，9月初，在该收费公路通过的车辆数比去年同期减少了7.5％。而一
般情况下，收费公路的车流量每年增加4％左右。数据说明，由于石油价格上涨，汽车使用率的确在减少。尽管如此，专家们
6 t2 U7 h1 y( ^; A% R5 h# O认为，目前还没有任何有力数据足以证明美国公路上的车辆减少了，现在下结论还为时过早。
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4 Z' g9 H0 K1 a; c3 X1 H$ C8 f! O　　省油经济型汽车受欢迎，耗油多少是主因

) S1 Z7 c; {/ y: R* K& a% k0 O

　　打开美国的电视，看到汽车销售广告，你会发现汽车生产商们都在吹嘘自己的汽车如何省油。通用汽车的员工一个个
面带微笑、信誓旦旦地向你保证，他们的新车型1加仑的油可以行驶31英里！
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　　石油价格居高不下，也开始促使美国人考虑购买省油的经济型汽车。美国市场调研公司GFKNOP发表的研究报告
) ]9 c. y/ r% c4 h显示，如果选择现在立即购买车辆，在2000名被访者当中，有27％的人愿意购买省油的经济型车辆；但是，如果汽油价
格升至每加仑4美元，将有40%的人立即购买油效更高的车型；在汽油价格升至5美元时，这个数字增加到了71％。

1 Z& d9 j3 w' G) [; q. e$ V1 @
- b* ~+ i5 I% c) y0 ]% l- a7 c% L
$ w9 ]7 y& Q. P# C　　美国近来的汽车销售情况似乎也证明，耗油量大小是消费者目前购买车辆要考虑的主要因素之一。通用汽车公司在1
8 v3 ]8 p8 l' X4 k  g! f3 _' {0月初的报告说，其销售量下降了24％，而SUV和轻型货车则下降了30％。
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　　另一家汽车制造商福特的SUV下降了28％。销售数字还显示，越是耗油量大的汽车，下降幅度越大。相反，丰田
上个月的销售量增长了10％，这主要归功于其混合动力型轿车，如丰田Prius的需求量较大。尼桑和本田的销售量更是
获得了16％和12％的增长！


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　　汽车生产商研制新型汽车
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　　在美国汽车市场上，传统的卖点一向是汽车动力是否强劲。可是，在汽油价格高涨的今天，耗油量也是许多消费者要
考虑的因素。他们既想要动力十足、享受驾驶的快感，又要省钱。这让美国一些汽车制造商伤透了脑筋。

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5 M  E5 v4 d2 n5 u1 S0 j) l　　通用等公司开始采用一种名叫“汽缸钝化”的技术，研制新型汽车，既能保持动力，又可以节省油耗。“汽缸钝化”
技术可以让暂时不用的汽缸关闭以减少用油量。这并非是什么最新技术，但是汽车电脑控制技术的进步为“汽缸钝化”技术的
0 W& d: m# m6 ?' P9 \) J实际运用提供了便利。

, m& l+ D; K5 L
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1 b5 E* L- B+ B9 U8 E0 o　　这项技术为消费者提供了良好的选择。譬如轻型货车，当运送货物需要大马力时，可以把8个汽缸全部发动，而日常
8 p1 l% p/ y2 M, u出行，6个缸来工作也就够了。


8 {: |4 D+ O8 n& p
) e! b3 J' |3 I　　尽管在高油价面前，一些消费者会考虑购买耗油量小的汽车，但分析人士认为，3美元左右的油价还不足以使美国汽
车消费者的驾驶习惯发生本质的变化。对一些人来说，他们更多的是作一些相应的调整，譬如减少外出次数，而不是改变他们
) m; m. @$ Y6 @对大马力车辆的爱好。

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  @+ F  M  ~( [# _' E" t　　欧洲人省油出奇招

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　　随着近期国际油价持续上涨，欧洲家庭用油开支越来越大。
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) ?) N% k8 n' ]5 q& s. i　　在法国，把食用油倒在汽车油箱里是违法的，但由于加油站的柴油价格达到了每加仑5.90美元，有的人就选择去
冒险。自2004年12月以来，还在上学的埃里克·尼亚基萨一直在汽车中使用50％的菜籽油，这样他每个月至少可以省
30美元。
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) ^  ~: P/ V/ }" ^5 ^2 a$ u8 x/ Y
$ z" {$ B+ B  N% v" C& D　　在德国，住在靠近波兰和捷克边境的司机常常越过边境去加油，因为那两个国家燃油税较低，每加仑燃油可以省近1
美元。

- v4 S6 V) Y- s+ S" x2 j2 ~
) W: z9 J, W1 t1 x: h2 ?
' K& |2 a. T6 x& q9 f2 X( w0 G3 K& i　　此外，面对居高不下的油价，许多欧洲人选择骑自行车或乘坐公共交通工具。而今年冬天，许多德国人则将使用老式
的、烧木头的炉子来给家庭供暖。



　　德国联邦统计局近日宣布，能源价格的上涨使9月份的通货膨胀率达到了4年来的最高点2.5％。该统计局说，在
! z1 Z! Q5 Z+ _7 `7 b' F家庭能源方面，去年供暖费用上升了20％，天然气费用上升了11.9％，电费上升了4.3％。
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　　相关专题：世界新闻报

                         
                  
                  

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转自：  新浪国际新闻频道

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  　　不开耗油车   减少出行量   关闭两汽缸
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7 G+ R5 x$ _9 h8 U, q　　一多半美国家庭拥有两辆车，受全球原油价格影响，美国人买车、用车的观念在悄悄改变
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　　家住华盛顿郊区的杰夫·雷纳通常每天驾驶自己心爱的福特逍遥(Ranger)去公司上下班，或者参加朋友的聚
会，或去购物。他说自己和自己的许多朋友一样喜欢驾驶，就连去银行办事、去麦当劳吃饭，也几乎没有下过车，而是选择专
门给驾车者提供的服务。驾驶是他生活中快乐的事情之一。
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# J" w0 m& s0 U5 S" d" X4 X　　但是，自9月份开始，他的生活习惯开始有了些许的变化，譬如减少了外出办事的次数，尽量把要做的事集中在一起
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　　高油价改变出行习惯，驾车次数在减少

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　　由于美国市场上汽车马力普遍偏大，按照普通汽油价格3美元1加仑(约合3.79升)计算，一般轿车每次加油也
* Q+ ?8 p2 Z3 ^6 s( c/ n: c% c需要50美元左右，而一辆20加仑油箱容量的SUV(运动型轿车)每次加油需要花费60美元左右。
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　　较高的汽油价格让许多美国人20多年来首次开始考虑改变自己的出行习惯。
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孩子合乘一辆车一起出行，大家共同分担费用，轮流提供车辆、轮流驾车，从而使每一个参与者都节省了费用。还有的则像雷
纳一样，压缩需要外出处理的事务，集中办理。在美国，一多半的家庭都拥有两辆车，有的干脆把驾驶起来更舒服但耗油量大
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) [# I  p# F0 b2 z6 N　　美国媒体引用的一家收费公路统计数字表明，9月初，在该收费公路通过的车辆数比去年同期减少了7.5％。而一
2 J/ @9 V# a9 h( L3 s% n. n般情况下，收费公路的车流量每年增加4％左右。数据说明，由于石油价格上涨，汽车使用率的确在减少。尽管如此，专家们
# p1 J3 j) k% `& X# E+ g6 D认为，目前还没有任何有力数据足以证明美国公路上的车辆减少了，现在下结论还为时过早。


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+ L3 I8 Q) U( ^- w( q  E　　省油经济型汽车受欢迎，耗油多少是主因



　　打开美国的电视，看到汽车销售广告，你会发现汽车生产商们都在吹嘘自己的汽车如何省油。通用汽车的员工一个个
面带微笑、信誓旦旦地向你保证，他们的新车型1加仑的油可以行驶31英里！


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　　石油价格居高不下，也开始促使美国人考虑购买省油的经济型汽车。美国市场调研公司GFKNOP发表的研究报告
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# u# @7 x9 \  f+ V( E9 `; L2 r　　美国近来的汽车销售情况似乎也证明，耗油量大小是消费者目前购买车辆要考虑的主要因素之一。通用汽车公司在1
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　　另一家汽车制造商福特的SUV下降了28％。销售数字还显示，越是耗油量大的汽车，下降幅度越大。相反，丰田
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获得了16％和12％的增长！


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　　汽车生产商研制新型汽车
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　　通用等公司开始采用一种名叫“汽缸钝化”的技术，研制新型汽车，既能保持动力，又可以节省油耗。“汽缸钝化”
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实际运用提供了便利。

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　　这项技术为消费者提供了良好的选择。譬如轻型货车，当运送货物需要大马力时，可以把8个汽缸全部发动，而日常
出行，6个缸来工作也就够了。


6 q$ S, ?) c; `1 O# m
  ^2 M* @. o* G8 V　　尽管在高油价面前，一些消费者会考虑购买耗油量小的汽车，但分析人士认为，3美元左右的油价还不足以使美国汽
车消费者的驾驶习惯发生本质的变化。对一些人来说，他们更多的是作一些相应的调整，譬如减少外出次数，而不是改变他们
对大马力车辆的爱好。
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　　在法国，把食用油倒在汽车油箱里是违法的，但由于加油站的柴油价格达到了每加仑5.90美元，有的人就选择去
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30美元。

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美元。
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的、烧木头的炉子来给家庭供暖。

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. z2 S# t3 v* C7 p　　德国联邦统计局近日宣布，能源价格的上涨使9月份的通货膨胀率达到了4年来的最高点2.5％。该统计局说，在
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